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10月30日晚间，比亚迪、赛力斯、上汽集团、广汽集团、北汽蓝谷等车企公布三季度功绩论说，呈现出冰火两重天的态势。
比亚迪凭借健硕的销量，完了营收、净利润双双增长。第三季度完了营收2011.25亿元，超同时特斯拉的251.82亿好意思元（约合1800亿元东谈主民币）。此外，凭借华为技能加执，赛力斯营收大增，三季度营收同比增超6倍，完了健硕盈利，成为新动力汽车市集的“黑马”。
传统车企上汽和广汽则因燃油车市集需求下滑、强烈价钱战等成分拖累，功绩纷繁下滑。广汽集团第三季度功绩出现圆寂。北汽蓝谷虽在营收方面有所增长，但仍未能开脱圆寂逆境。
比亚迪季度营收首超特斯拉
赛力斯成“黑马”
比亚迪公告涌现，本年前三季度完了营收5022.5亿元，同比增长18.94%；净利润252.4亿元，同比增长18.1%。其中第三季度完了营收2011.25亿元，同比增长24.04%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。
值得一提的是，比亚迪季度营收初次超越特斯拉。比亚迪第三季度交易收入2011亿元，特斯拉为251.82亿好意思元（约合1800亿元东谈主民币）。
图片起首：比亚迪公告
赛力斯前三季度完了营收1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润为40.38亿元，同比扭亏为盈。其中第三季度营收为415.82亿元，同比增长636.25%；净利润24.13亿元，同比扭亏为盈。
在华为加执下，赛力斯完了了2019年以来的初次三季度盈利，并保执着可不雅的销量范畴。
本年上半年，赛力斯净利润为16.25亿元，分季度来看：一季度净利润2.20亿元，二季度净利润14.05亿元，三季度单季度盈利24.13亿元，远超越本年上半年的盈利范畴。
关于功绩的扭转，赛力斯暗意主要由于公司销量及交易收入执续增长、居品结构调度，高价值居品的销售范畴增长、公司坚执技能调动、价值孝敬的狡计标的，出产狡计全链条雅致化处置，居品毛利率同比增多等。
本年1-9月，赛力斯新动力汽车累计销量达到316713辆，同比增长364.23%。就赛力斯与华为勾通打造的问界品牌来说，当今保执着3万多辆的月销范畴，位居新动力汽车品牌头部。
此外，当晚赛力斯还透露了入股引望公司的施展。本年8月赛力斯透露拟以115亿元，买华为执有的引望10%股权。字据《股权转让公约》，本次交往的转让价款分三期支付，戒指当今，已支付第一笔转让款23亿元。
巨头圆寂
比较于赛力斯的亮眼功绩，当晚透露三季报的上汽集团、广汽集团以及北汽蓝谷略显失态。
受燃油车业务拖累，上汽集团和广汽集团功绩下滑。
上汽集团三季报涌现，本年前三季度公司完了交易收入4196.46亿元，同比下落17.39%；净利润69.07亿元，同比下落39.45%。
其中，上汽集团第三季度完了交易收入1425.6亿元，同比下滑25.58%；净利润为2.8亿元，同比下滑93.53%。
图片起首：上汽集团公告
关于前三季度和第三季度的功绩下滑，上汽集团暗意，主要因燃油车市集下滑、价钱战空前强烈，公司销售收入减少，毛利下落，现款流入减少。
本年1-9月，上汽集团销量为264.9万辆，同比下滑21.56%。其中新动力汽车销量为74.8万辆，同比增长15.28%。
同日，广汽集团也透露三季报，前三季度完了营收740.4亿元，同比下落24.18%；净利润1.2亿元，同比下落97.34%。其中，第三季度营收282.33亿元，同比下落21.73%；净利润圆寂13.96亿元。
图片起首：广汽集团公告
关于功绩的下滑，广汽集团暗意，主如果论说期汽车销量同比下滑、盈利下落，配合企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增多等导致净利润同比减少等轮廓所致。
值得一提的是，本年1-9月，广汽集团累计销量为133.51万辆，同比下落25.59%，其中新动力汽车28.24万辆，同比下落28.3%。
上汽集团和广汽集团的传统燃油车业务仍然占据公司业务较大比例，跟着新动力汽车的崛起，传统燃油车的需求渐渐放缓，传统燃油车的销量受到影响，导致合座功绩下滑。
当晚，北汽蓝谷也透露了三季报，虽有华为加执，但仍在圆寂。
北汽蓝谷前三季度完了交易收入98.18亿元，同比增长5.49%；净利润圆寂44.91亿元。其中第三季度交易收入为60.77亿元，同比增长71.78%；净利润圆寂19.2亿元。
北汽蓝谷第三季度的营收大幅增长，单季度营收范畴是上半年的1.6倍，由此不错看出，享界S9的上市极地面升迁了北汽蓝谷的营收范畴。然而增收不增利，北汽蓝谷三季度圆寂扩大，远超一、二季度单季度圆寂情况。
关于论说期内圆寂扩大，北汽蓝谷暗意主如果轮廓毛利同比减少，研发与品牌渠谈竖立干与执续增多所致。
图片起首：北汽蓝谷公告
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拖累剪辑：李桐
